Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 16 avril 2011

Bol d'Or 2011 - 19h52 : l'étau se desSERT !

Bol d'Or 2011 - 19h52 : l'étau se desSERT !

Samedi - 19h52.   Au vu des écarts extrêmement serrés durant les séances d'essais du Bol d'Or 2011, celui-ci s'annonçait aussi disputé qu'une manche de Promosport ! Sauf que depuis le départ à 15h00, la Suzuki du SERT caracole seule en tête et compte même un tour d'avance sur la BMW n°99 et la Kawasaki n°11 après…

Sport
Endurance
Bol d'Or
2011
0
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

Samedi - 19h52.  Au vu des écarts extrêmement serrés durant les séances d'essais du Bol d'Or 2011, celui-ci s'annonçait aussi disputé qu'une manche de Promosport ! Sauf que depuis le départ à 15h00, la Suzuki du SERT caracole seule en tête et compte même un tour d'avance sur la BMW n°99 et la Kawasaki n°11 après quatre heures de course…

Auteur d'un début d'épreuve enviable, les hommes de Dominique Méliand tournent avec une régularité d'horloge sous les 1'41.500, ce qui leur permet - pour l'instant du moins : la course est encore longue ! - de maintenir à distance leurs plus proches rivaux… qui ne s'épargnent pourtant pas pour recoller au dosseret de selle de cette satanée GSX-R 1000 frappée du n°1 !

La ZX-10R n°11 et la BMW n°99 se sont échangées la seconde et la troisième places à la faveur des ravitaillements, mais à l'heure actuelle, c'est bel et bien la bombe de Munich qui squatte la deuxième marche du podium virtuel. A noter que la S 1000 RR du team BVMW France détient aussi le record du tour en 1'41.177...

Quatrième et cinquième, le YART et Bolliger Team Switzerland comptent déjà deux tours de retard sur les leaders, tandis que la Yamaha du GMT 94 continue de cravacher pour tenter de revenir jouer aux avant-postes.

Hélas, reléguée dans les profondeurs du classement suite à la chute de Kenny Foray lors de son premier relais (perte de l'arrière à la sortie du 180°), l'équipe de Christophe Guyot a cependant du pain sur la planche et pointe à la 46ème position…

Première Superstock, la Suzuki n°110 d'AM Moto Racing est parvenue à conserver sa 10ème place devant plusieurs équipes EWC (Endurance World Championship) et les machines de RT.Motovirus et l'originale Metiss. Bien évidemment, le classement a encore largement le temps d'évoluer, puisqu'il reste encore 19 heures de course : restez connectés !

Classement du Bol d'Or 2011 à 19h35

  • 1 1 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM 159 Laps
  • 2 99 BMW MOTORRAD France 99 157 Laps
  • 3 11 TEAM SRC KAWASAKI EWC 157
  • 4 7 MONSTER YAMAHA YART EWC 157
  • 5 8 BOLLIGER TEAM SWITZERLAND EWC 155
  • 6 55 NATIONAL MOTOS EWC 155
  • 7 77 HONDA TT LEGENDS EWC 155
  • 8 14 MACO RACING TEAM EWC 154
  • 9 4 YMES FOLCH ENDURANCE EWC 153
  • 10 110 AM MOTO RACING COMPETITION SST 153
  • 11 69 R.T. MOTOVIRUS RACING EWC 152
  • 12 45 METISS JLC MOTO OPEN 151
  • 13 83 MACCIO RACING SST 151
  • 14 50 T MOTORS EVENTS BODYGUARD AMT ASSURA SST 151
  • 15 411 MCS RACING IPONE SST 151
  • 16 68 ATOMIC MOTOSPORT SST 151
  • 17 24 '3D ENDURANCE MOTO CENTER SST 150
  • 18 27 TRT 27 CITY BIKE EWC 150
  • 19 72 JUNIOR TEAM SUZUKI LMS SST 150
  • 20 95 QERT SST 150
    • LE JOURNAL MOTO DU NET - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
    Pour en savoir plus...: 
    Site officiel du Bol d'Or 2011
    Lire notre Présentation du Bol d'Or 2011
    Lire notre Compte-rendu des 1ers essais libres
    Lire notre Compte-rendu des qualifs et la grille de départ
    Lire notre Point course de 17h00
    Lire notre Dossier Bol d'Or 2011

    .

    .

    .

    Les derniers essais MNC

    Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
    Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
    Nouveautés 2026
    Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
    Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
    Nouveautés 2026
    Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
    Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
    Trail
    Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ? Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
    Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ? Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
    Roadster 2 commentaires

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    Nette embellie pour le marché français de la moto en mars 2026 La jolie météo du mois de mars et le beau salon de Lyon semblent avoir donné un coup de fouet aux immatriculations de motos et scooters en France : +23,4% chez les 125cc et +13,4% pour les grosses cylindrées… par rapport à un petit mars 2025, cependant. Bilan.
    Nette embellie pour le marché français de la moto en mars 2026 La jolie météo du mois de mars et le beau salon de Lyon semblent avoir donné un coup de fouet aux immatriculations de motos et scooters en France : +23,4% chez les 125cc et +13,4% pour les grosses cylindrées… par rapport à un petit mars 2025, cependant. Bilan.
    Bilans marché 2026
    Horaires et enjeux du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2026 à Jerez Le Grand Prix d'Espagne, quatrième course MotoGP 2026, marque le retour du Continental Circus en Europe sur le circuit de Jerez du 24 au 26 avril. La lutte entre Aprilia et Ducati, pour l'instant en faveur du blason de Noale, se poursuit sur un tracé parfaitement connu de tous. Présentation.
    Horaires et enjeux du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2026 à Jerez Le Grand Prix d'Espagne, quatrième course MotoGP 2026, marque le retour du Continental Circus en Europe sur le circuit de Jerez du 24 au 26 avril. La lutte entre Aprilia et Ducati, pour l'instant en faveur du blason de Noale, se poursuit sur un tracé parfaitement connu de tous. Présentation.
    Espagne
    ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ? À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
    ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ? À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
    High-tech 1 commentaire
    La série limitée KTM 1390 Super Duke RR 2026 au prix de… KTM dévoile une série limitée de 1390 Super Duke RR avec pièces en carbone, périphériques luxueux et électronique à l'avenant. Cette moto exclusive, produite à 350 exemplaires, demande un (gros) billet de 9250 euros supplémentaires par rapport à la "Bête" standard.
    La série limitée KTM 1390 Super Duke RR 2026 au prix de… KTM dévoile une série limitée de 1390 Super Duke RR avec pièces en carbone, périphériques luxueux et électronique à l'avenant. Cette moto exclusive, produite à 350 exemplaires, demande un (gros) billet de 9250 euros supplémentaires par rapport à la "Bête" standard.
    Pratique
    Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
    Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
    Sécurité routière 3 commentaires
    Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ? Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
    Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ? Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
    Pratique
    Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
    Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
    Guides pratiques

    • En savoir plus...